发布日期：2026-05-31 13:31 点击次数：141
快科技5月30日音书，跟着各大平台补贴逐渐退场，外卖行业运力实足的问题愈发超过。
据瑞银（UBS）2026年3月12日发布的研报，限度本年2月，包括京东、淘宝闪购、好意思团三平台在内的日均外卖订单量仅约1.1亿单。
然则，此前的外卖大战带动骑手数目大幅高涨，可补贴退去后，订单规模并未同步提高。
有外卖骑手经受媒体采访时暗示，“本年3月，订单复苏不足预期，骑手日均单量从此前的近40单降至约30单，跟着单量下落，念念防守收入，骑手不得不在线更万古期。”
按熟悉骑手日均接单30至40 单测算，现时1.1 亿日单量，或仅需约400万骑手便可连接。
而当今全行业注册骑手已接近 2000 万。即便剔除多平台肖似注册、短期入行以及永远寝息的账号，市集依旧存在严重的运力冗余，国产传媒在线观看这也成为一年前外卖大战留住的行业泡沫。
这场抓续一年的外卖竞争始于2025年2月，京东、淘宝闪购、好意思团三方累计参加超千亿元补贴。
财报数据袒露，好意思团2025年全年净损失 234 亿元，京东新业务损失 466亿元，阿里即时零卖业务损失 870 亿元。
战火时间，行业新增骑手超800万东谈主，举座注册骑手规模飙升至近2000万。补贴飞扬褪去后，订单增长乏力，如今市集以致出现五名骑手争抢一单的情况。
值得在意的是，收入方面，骑手群体的薪资也出现彰着下滑。以上海为例，当地部分骑手月收入从巅峰1.5 万元降至1.2 万元，日均接单量减少近20 单；
北京骑手日均接单从 2020 年的 35单跌至20 单，逐日责任时长则从8小时拉长至12 小时。
配送单价也大幅缩水，大战时间 6-9 元的基础配送费如今腰斩至 3-4 元，部分短途订单单价以致不足2元。
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